Καλώς ήρθατε στις ιστοσελίδες μας!

Μειωτήρας ταχυτήτων

  • KM series Hypoid gear reducer

    Μειωτήρας ταχυτήτων Hypoid σειράς KM

    Ο μειωτήρας υποειδών γραναζιών της σειράς KM είναι μια νέα γενιά πρακτικών προϊόντων που αναπτύχθηκαν ανεξάρτητα από την εταιρεία μας.Ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και έχει τα ακόλουθα κύρια χαρακτηριστικά:
    1. Υιοθετείται η μετάδοση υποειδών γραναζιών, με μεγάλη σχέση μετάδοσης
    2. Μεγάλη ροπή εξόδου, υψηλή απόδοση μετάδοσης, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος
    3. Υψηλής ποιότητας χύτευση από κράμα αλουμινίου, ελαφρύ, χωρίς σκουριά
    4. Σταθερή μετάδοση και χαμηλό θόρυβο, κατάλληλο για μακροχρόνια συνεχή εργασία σε σκληρό περιβάλλον
    5. Όμορφο και ανθεκτικό, μικρός όγκος
    6. Μπορεί να εγκατασταθεί προς όλες τις κατευθύνσεις, ευρέως χρησιμοποιούμενο και εύκολο στη χρήση
    7. Οι διαστάσεις εγκατάστασης του μειωτήρα της σειράς KM είναι πλήρως συμβατές με τον μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών σειράς nmrw
    8. Αρθρωτός συνδυασμός, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί σε διάφορες μορφές για να καλύψει τις ανάγκες διαφόρων συνθηκών μετάδοσης

  • Mb Continuously Variable Transmission

    Mb Συνεχώς μεταβλητή μετάδοση

    Δομή και αρχή λειτουργίας
    1. Μεταβλητή πλανητικού κώνου-δίσκου (δείτε το σχέδιο)
    Τόσο ο ηλιακός τροχός με κωνικότητα (10) όσο και η πλάκα πίεσης (11) μπλοκάρονται από μια ομάδα πεταλούδων ελατηρίων (12) και ο άξονας εισόδου (24) συνδέεται με τον οδοντωτό τροχό με ένα κλειδί για να σχηματιστεί μια μπλοκαρισμένη είσοδος συσκευή.Μια ομάδα πλανητικών τροχών με κωνικότητα (7), με την εσωτερική τους πλευρά σφιγμένη μεταξύ του μπλοκαρισμένου ηλιακού τροχού και της προπλάκας και της εξωτερικής πλευράς μεταξύ του σταθερού δακτυλίου με μια κωνικότητα (9) και του έκκεντρου ρύθμισης ταχύτητας (6 ), όταν η συσκευή εισόδου περιστρέφεται, κυλήστε καθαρά μαζί με τον σταθερό δακτύλιο λόγω του σταθερού δακτυλίου και του έκκεντρου ρύθμισης ταχύτητας που είναι σταθερά σταθερά χωρίς κίνηση και κάντε περιστροφή γύρω από τον άξονα εισόδου για να κινήσετε και την πλανητική σχάρα (2) και τον άξονα εξόδου (1) για να λειτουργήσουν μέσω του άξονα του πλανητικού τροχού και του ρουλεμάν ολίσθησης (5).Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα, περιστρέψτε τον χειροτροχό, ο οποίος κινεί τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας, ώστε το επιφανειακό έκκεντρο να λειτουργεί σχετικά για να δημιουργήσει αξονική μετατόπιση και έτσι να αλλάξει ομοιόμορφα το διάστημα μεταξύ του έκκεντρου ρύθμισης ταχύτητας και του σταθερού δακτυλίου και, τέλος, αλλάξτε την ακτίνα εργασίας στη θέση τριβής του έκκεντρου μεταξύ του τροχού planetqry και του ηλιακού τροχού και μεταξύ της σχάρας πρέσας και του σταθερού δακτυλίου για να αντιληφθείτε την αδιάκοπη διακύμανση της ταχύτητας.

  • WB Series of micro cycloidal speed reducer

    Σειρά WB μικροκυκλοειδών μειωτή ταχύτητας

    Επισκόπηση προϊόντος:

    Ο μειωτήρας της σειράς WB είναι ένα είδος μηχανήματος που επιβραδύνει σύμφωνα με την αρχή της πλανητικής μετάδοσης με μικρή διαφορά δοντιού και κυκλοειδές πλέγμα δοντιών βελόνας.Το μηχάνημα χωρίζεται σε οριζόντια, κάθετη, διπλό άξονα και άμεση σύνδεση.Είναι ένας γενικός εξοπλισμός στη μεταλλουργία, την εξόρυξη, τις κατασκευές, τη χημική βιομηχανία, την κλωστοϋφαντουργία, την ελαφριά βιομηχανία και άλλες βιομηχανίες.

  • CV  CH precision gear motor reducer

    Μειωτήρας κινητήρα ακριβείας CV CH

    Χαρακτηριστικά απόδοσης:
    1. Ταχύτητα εξόδου: 460 R / min ~ 460 R / min
    2. Ροπή εξόδου: έως 1500N m
    3. Ισχύς κινητήρα: 0,075kw ~ 3,7KW
    4. Έντυπο εγκατάστασης: τύπου h-foot, τύπου v-flange

  • P series high precision planetary reducer

    Πλανητικός μειωτήρας υψηλής ακρίβειας σειράς P

    Πλανητικός μειωτήρας υψηλής ακρίβειας σειράς P, σερβοπλανητικός μειωτής είναι ένα άλλο όνομα για τον πλανητικό μειωτήρα στη βιομηχανία.Η κύρια δομή μετάδοσης του είναι: πλανητικός εξοπλισμός, ηλιακός και εσωτερικός δακτύλιος.Σε σύγκριση με άλλους μειωτήρες, ο σερβοπλανητικός μειωτήρας έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ακαμψίας, της υψηλής ακρίβειας (εντός 1 σημείου σε ένα μόνο στάδιο), της υψηλής απόδοσης μετάδοσης (97% – 98% σε ένα μόνο στάδιο), της υψηλής αναλογίας ροπής/όγκου, δια βίου χωρίς συντήρηση, κ.λπ. Τα περισσότερα από αυτά είναι εγκατεστημένα σε βηματικό κινητήρα και σερβοκινητήρα για μείωση της ταχύτητας, αύξηση της ροπής και αντιστοίχιση αδράνειας.Για δομικούς λόγους, η ελάχιστη επιβράδυνση ενός σταδίου είναι 3 και η μέγιστη γενικά δεν είναι μεγαλύτερη από 10